 |
| Slordig geplaatste carburateurs... |
Op dit moment ben ik in het bezit van een mooie Honda CBX 750 F2. Het is tot nu toe de laatste motor in de rij. Ik zocht een sportieve toermotor met enige bescherming tegen wind en regen. Zijn voorganger, een CB1100 Bol d'Or Super sport had ik verkocht. Dat beest was me te zwaar voor wat betreft het gewicht. Wat vermogen enz. betreft, beviel ie wel.Ik stuitte op het www op de CBX en het rood witte beestje sprak me direct aan. Een 750 cc blok met hydraulische klepbediening, een mooie kuip waarvan de onderkant eventueel verwijderd kon worden, een lager gewicht en goede prestaties. De volgende stap was een zoektocht naar een mooi exemplaar, met niet al te veel km's op de teller. Bij voorkeur ook een die in originele staat verkeerde. Na een paar maanden geduldig afwachten, zag ik een advertentie waarin de gewenste motor werd aangeboden. Ik had liever een iets lagere kilometerstand verwacht, maar dat was het enige minpuntje. Ik heb wel de gammele richtingaanwijzers vervangen en hier en daar wat details gewijzigd / verfraaid. Alle roestige bouten en moeren moesten plaatsmaken voor nieuwe. Later bleek dat de carburateurs zeer slordig op de cilinders waren geperst, met gevolg valse lucht via de aanzuigstukken (foto boven).
Tot op heden bevalt de CBX mij uitstekend. Ik heb onlangs de koppelingsplaten moeten vervangen. Het onderhoud doe ik zelf. In dit geval vervangen van slijtagedelen : beide remschijven voor, de keerringen van beide vorkpoten, rvs remleidingen gemonteerd enz. Voor het overige een probleemloze motor, die mij nooit in de steek heeft gelaten.
0 comments:
Post a Comment